Concorde, 121 Sekunden die alles Veränderten 3/3 (CR010)
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Am 25. Juli 2000 startet Air-France-Flug 4590 vom Flughafen Charles de Gaulle in Paris. An Bord sind 100 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder. Ihr Ziel ist New York – doch nur 121 Sekunden nach Beginn des Startlaufs stürzt die Concorde brennend in ein Hotel im französischen Gonesse. 113 Menschen verlieren ihr Leben.
Es ist der erste tödliche Unfall in der fast 30-jährigen Geschichte der Concorde – und der Anfang vom Ende einer Ära.
In dieser Episode rekonstruieren wir die letzten 121 Sekunden von Flug 4590 nahezu Sekunde für Sekunde. Wir schauen uns an, wie ein nur 43 Zentimeter langer Metallstreifen auf der Startbahn einen Reifen zerstörte, warum daraufhin ein Treibstofftank aufriss und weshalb sich die Concorde trotz des Feuers noch in die Luft erhob.
Doch die Geschichte beginnt nicht erst auf der Startbahn. Schon Jahre zuvor hatte es Warnzeichen gegeben: Reifenplatzer, beschädigte Treibstofftanks und Fragen zur Konstruktion des Überschallflugzeugs. Hinzu kamen an diesem Tag Übergewicht, Rückenwind und weitere kleine Unregelmäßigkeiten.
Wir folgen der Besatzung durch die dramatischen letzten Sekunden im Cockpit, betrachten die anschließenden Ermittlungen und das jahrelange juristische Nachspiel – und gehen der Frage nach, ob diese Katastrophe hätte verhindert werden können.
Am Ende steht nicht nur die Geschichte eines Flugzeugunglücks, sondern auch die Frage, wie eine Verkettung scheinbar kleiner Ereignisse das Schicksal eines der berühmtesten Verkehrsflugzeuge der Geschichte besiegeln konnte.
Credits
Sprecher, Redaktion: Levin Kopietz
Audioproduktion: Levin Kopietz
Quellen
abgerufen am 17.09.2026
Ein sonniger Tag: https://www.jludwick.com/Notes/Concorde/Concorde.html
Rudi Faßnacht: https://www.worldfootball.net/person/pe44339/rudi-fassnacht/
109 Menschen an Bord: https://www.loveexploring.com/galleries/amp/577220/30-seltene-archivbilder-zeigen-die-anfange-der-passagierluftfahrt
Relevantes aus Entstehung und Technik: http://www.milwaukeeindependent.com/syndicated/upgrade-concorde-design-help-supersonic-passenger-aircraft-return-skies/
Delta Flügel: https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt/40-jahre-concorde-ein-statussymbol-in-der-schweiz-ld.87851
Bekannte Probleme: Image Playground
Unfall 1979 & 1980 in Washington: http://www.concordesst.com/accident/past.html
Treibstoffverteilung und Triebwerke: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1g8tkig/concorde_plural/
Die Concorde F-BTSC: https://www.heritageconcorde.com/f-btsc-103
Probleme mit der Maschine: Image Playground
Probleme mit dem Passagiersystem: https://www.aerointernational.de/aviation-nachrichten/die-vorerst-letzte-ihrer-art-vor-20-jahren-flog-die-concorde-das-letzte-mal.html
Reparatur des Schubumkehrers: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1g8tkig/concorde_plural/
14 00 Uhr UTC Flugvorbereitungen: https://www.getsurrey.co.uk/news/surrey-news/gallery/british-airways-marks-40-years-10763615
Kapitän Christian Marty: By Concorde crash: Continental Airlines found responsible for disaster – The Telegraph, Fair use, https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=74521022
Copilot Jean Marcot: https://www.briefmarken-forum.com/t2424-signed-by-the-best-of-the-best-pilots-group-af-kommander-part-i#google_vignette
Flugingenieur Gilles Jardinaud: https://www.briefmarken-forum.com/t2424-signed-by-the-best-of-the-best-pilots-group-af-kommander-part-i#google_vignette
Geplante Treibstoffmenge: https://www.heritageconcorde.com/fuelgeneral
Startgeschwindigkeiten V1, VR, V2: https://de.linkedin.com/posts/sumon-sarkar-54baa433_takeoff-speeds-explained-v1-vr-and-v2-activity-7387151594330492928-aarp?tl=de
1425 Uhr UTC Triebwerkstart: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSUhJgfkvTms_jCGpEH7VtCu35LZ1sRR0BQNf0F1HhNMBQgkHJ0ImH1sw_I&s=10
1433 Uhr UTC Rollen zur Startbahn: https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/ueberschall-rueckblende-concorde-startet-zum-ersten-testflug
Fremdkörper durch DC10 Continental: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Startbriefing: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Treibstoffmenge und Bremsentemperaturen: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
14 42 UTC Startbereit?: https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/ueberschall-rueckblende-concorde-startet-zum-ersten-testflug
14 42 30 Uhr UTC Start: https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/ueberschall-rueckblende-concorde-startet-zum-ersten-testflug
14 43 09 Uhr UTC Gierbewegung & Explosion Fahrwerk: Image Playground
Triebwerke verlieren Schub: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Rotation Das Flugzeug hebt ab: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Triebwerksbrand: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Die Concorde hebt ab: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Absturz 14 44 31 UTC: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Ein Foto geht um die Welt: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Continental Airlines und der Metallstreifen: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Fehlendes Training: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Trauer: https://simpleflying.com/concorde-operational-resumption-anniversary/
Lufttüchtigkeitszeugnis der Concorde: Image Playground
Kritik an Aufsichtsbehörden: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
Concorde ein Museumsstück: https://sinsheim.technik-museum.de/assets/uploads/images/27/tupolev-tu-144-2.jpg
Boom Supersonic: https://newatlas.com/aircraft/boom-supersonic-xb-1-speed-flight-record/
Probleme bei der Untersuchung: https://www.key.aero/article/air-france-concorde-crash-re-examined
